Es diu que el trànsit marítim al Mar Roig i al Canal de Suez és cada cop més vulnerable a causa dels recents atacs a vaixells portacontenidors per part del grup pro-Hamas Houthi i del ressorgiment dels pirates somalis. La situació està afectant el comerç de l'acer, provocant un augment dels costos, temps de trànsit més llargs i retards en els enviaments de càrrega.
Les fonts van dir que un vaixell mercant de bandera maltesa Ruen va ser segrestat al mar d'Aràbia la setmana passada amb 18 membres de la tripulació a bord. El vaixell transportava càrrega des del port de Gwangyang a Corea del Sud fins al port de Gemlik a Turquia. ) de Pohang Steel.
Una font va dir: "El vaixell transporta 10,000 tones de càrrega per a ArcelorMittal RZK ÇELİK (ArcelorMittal Turquia), 10,000 tones per a Borusan, 10,000 tones per a Renault 6 ,000 tones de càrrega, així com alguns materials d'Arcelik (Arcelik, una multinacional turca fabricant d'electrodomèstics que fabrica principalment electrodomèstics, productes electrònics i accessoris de cuina). També hi ha altres clients petits".
Una font de Borusan desconeixia cap detall, Arcelik no va respondre a una sol·licitud de comentaris dijous i Posco no va respondre a una sol·licitud de comentaris abans del termini.
Segons informes dels mitjans de comunicació, el Ruen, gestionat per la naviliera búlgara Navibulgar, va ser segrestat per segrestadors no identificats a les aigües de l'illa iemenita de Socotra, prop de la Banya d'Àfrica. Tot i que la pirateria ha disminuït en els últims anys, encara es sospita de pirates somalis.
Les mesures de seguretat s'han intensificat com a resposta a les creixents amenaces marítimes al Mar Roig, i diverses forces marítimes estan vigilant els vaixells segrestats.
